轉(zhuǎn)向減震器的功能簡介：
被動安全性
東風(fēng)運兵車的轉(zhuǎn)向減振器可以衰減和消除整車擺動與轉(zhuǎn)向輪的擺振，減輕路面與車輪之間作用傳給轉(zhuǎn)向盤的沖擊力，保持轉(zhuǎn)向盤的穩(wěn)定性，尤其是在壞的路面及高速行駛時，效果尤其明顯。另外，它還能很好的減少輪胎及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件的磨損，增加整車壽命。
對于售出車來說，隨著輪胎的磨損與更換，以及實際行駛路況的差別，輪胎不平衡、高速、壞路等情況不可避免，此時轉(zhuǎn)向減振器將發(fā)揮明顯作用，提高整車安全性、舒適性，減少維修次數(shù)。
主動安全性。行駛過程中能夠主動約束轉(zhuǎn)向功能。
行駛安全性是衡量車輛特性的一個主要參數(shù)。尤其是隨著道路和車輛的發(fā)展，平均行駛速度越來越快，對整車安全性就有了更加嚴(yán)格的要求。
在一些不可預(yù)測的突發(fā)事件下(如高速行駛時氣囊破裂、板簧斷裂、輪胎爆胎等)，往往會造成很大的事故。但安裝轉(zhuǎn)向減振器后，如果發(fā)生上述意外，轉(zhuǎn)向減振器將在瞬間產(chǎn)生一個很大的阻尼力，使車輛保持一定時間內(nèi)的穩(wěn)定，為駕駛員提供寶貴的可控制時間，提高車輛安全性能。
國外很多知名整車廠家，如VOLVO等，為了提高整車的主動安全性，已經(jīng)全部標(biāo)配轉(zhuǎn)向減振器。隨著國內(nèi)汽車的發(fā)展，整個社會對主動安全性的要求越來越高，轉(zhuǎn)向減振器的應(yīng)用也會更加普及。
東風(fēng)EQ2070運兵車
那什么是擺振，又為什么為產(chǎn)生呢？
擺振是指汽車在一定的車速下行駛時，無論是內(nèi)部原因產(chǎn)生的自激振動還是外部因素引起的強迫震動而導(dǎo)致前輪發(fā)生左右激烈擺動的現(xiàn)象，由此會引起方向盤“彈手”(亦稱篩糠)的癥狀，嚴(yán)重時駕駛員無法控制方向盤，這是汽車使用中的常見疑難故障之一。擺振往往是當(dāng)車輛行駛至一定速度時就開始，一般在中高速時出現(xiàn)較多，低速時較少。擺振會減少乘員的舒適性，增加司機的疲勞程度，并對整車行駛安全性和整車零件的壽命產(chǎn)生嚴(yán)重的負面影響。
東風(fēng)EQ2102運兵車的擺振產(chǎn)生的原因
引起前輪擺振的原因很多，也較為復(fù)雜，汽車的結(jié)構(gòu)、道路狀況、使用維護和裝配調(diào)整等因素都會產(chǎn)生上述不良結(jié)果。
前輪通過懸架及轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)與車駕相連，這些互相聯(lián)系的機構(gòu)組成復(fù)雜的振動系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有一定的自然頻率，當(dāng)內(nèi)部或外界激勵頻率與其接近時，則發(fā)生強烈的共振現(xiàn)象，引起汽車的劇烈振動，振幅和頻率都越擺越大而無法自行終止，此即為擺振。所以對方運兵車高配車型會增加該配置。
東風(fēng)EQ2102運兵車
如何消除擺振
系統(tǒng)的自然頻率是由整車的系統(tǒng)阻尼決定的。系統(tǒng)阻尼可以通過調(diào)整底盤各個系統(tǒng)進行改善，但因為底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件繁多，很難迅速的找到問題的根源，往往是事倍功半。而安裝了轉(zhuǎn)向減振器后，即可立即改善整車系統(tǒng)阻尼，消除車輛擺振，提高整車的乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性。
東風(fēng)運兵車對于轉(zhuǎn)向減震器的使用會在高配車型中裝備。
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